Cars Story2009. 7. 5. 01:14

닛산 GT-R, 한국 수입 결정

3.8리터 트윈터보 V6. 480마력. 0-100km/h 3.5초. 최고속력 310km/h. 그리고 뉘르부르크링 코스 주파시간 7분 29초. 이는 닛산 GT-R을 표현하는 숫자들이다. 그리고 여기에 하나 더 추가해야 할 듯하다. 바로 1억 4900만원이다. 그렇다. 닛산 한국 법인에서 7월부터 GT-R을 공식적으로 들여온다고 밝혔던 것이다. 1년에 35대 한정판매를 할 예정이며, 서비스나 판매 딜러 또한 닛산 본사측에서 특별 승인을 받은 곳에서만 취급한다고 한다. GT-R의 출시가 우리나라에 얼마나 큰 영향을 줄 지는 알 수 없지만, 뭐... GT-R이 들어온 것에 의의를 둬야 하지 않을까.
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Posted by KudoKun
Cars Story2009. 2. 19. 10:39

현대 신형 에쿠스 (VI)

만약 지난번에 올린 미스터리 현대 세단이 에쿠스라고 생각하셨다면, 틀렸다.

실제 에쿠스가 17일날 전격 공개되었기 때문이다.

1년 전에 있었던 제네시스 시승회처럼 나온 사진이라고는 현대에서 공개한 보도자료 사진밖에 없긴 하지만, (그나저나 저 휠이 작게 보이는 건 필자뿐인가...?) Autoblog에서 브로셔 이미지로 보이는 사진을 입수했다.


Autoblog의 기사에 따르면, 에쿠스는 3.8리터 V6와 4.6리터 V6으로 한국에 출시되며, 나중에 무려 420마력을 뿜어내는 5.0리터 V8 엔진이 탑재될 예정이라 한다. 가격은 1억 3천만원 정도로 예상된다. (요즘같이 불황기에 사는 사람이 있으려나...?) 이 차는 미국에도 진출할 예정이며, 벤츠 S클래스, 렉서스 LS 등과 격돌한다.


렌더링 이미지.
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Cars Story2009. 2. 18. 10:05

현대의 새로운 세단 발견.

현대의 새로운 세단이 포착되었다. 정확한 정체는 모르는 상태. 필자는 아마도 그랜저의 후속이 아닐까 조심스럽게 점쳐본다.


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Posted by KudoKun
Cars Story2009. 2. 12. 10:02

현대, 제네시스 쿠페 R-Spec 공개


현대가 2009 시카고 모터쇼에서 제네시스 쿠페의 경량화 버전인 R-Spec을 선보였다. 이번 시카고 모터쇼에 나온 것은 컨셉트 모델이라 하며, 2010년 중반에 투입될 예정이다. R-Spec은 튜닝 매니아들을 위한 버전으로, 2.0T 모델로만 나올 예정이고, 여기에 6단 수동변속기와 안정성 컨트롤, ABS, 전자식 브레이크 힘 분배 장치, 19인치 휠, 브렘보, LSD, 튜닝된 서스펜션과 하계절용 포텐자 타이어가 탑재된다. 하지만, 무게와 가격을 줄이기 위해 블루투스, 자동 헤드라이트, 크루즈 컨트롤, 트립 컴퓨터, 크롬 인테리어 장식과 스티어링 휠의 오디오 컨트롤을 빼버렸다. 필요한 성능적 기능은 넣고, 필요없는 편의장비는 빼버린 셈, 이런 식으로 가격과 무게를 줄였다.

한편, 제네시스 쿠페는 이번 모터쇼에서 22,000달러에서 31,000 달러 범위의 가격이 발표되었고, 이번 달 말에 미국 시판에 들어간다.


출처: Autoblog
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Cars Story/Car of Focus2009. 2. 6. 13:34

[Car of Focus] 애스턴 마틴 V12 밴티지: V8 밴티지, DBS의 심장을 갖게 되다.

Aston Martin V12 Vantage

애스턴 마틴이 제네바 모터쇼에서의 공식 공개를 앞두고 V8 밴티지의 고성능 모델 V12 밴티지를 공개했다. 이미 2년 전에 컨셉트로 공개가 되었던 모델이었는데, 잊혀질만 할때쯤 이렇게 공개가 되었다.


Aston Martin V12 Vantage RS Concept

겉외관은 2년 전 선보였던 컨셉트와 그리 다르지 않다. 다른 점이라면 리어 스포일러가 일체형으로 바뀐 것뿐일 것이다. V8 밴티지를 바탕으로 좀 더 고성능모델스럽게 다듬은 점이 보인다. 바디는 알루미늄과 마그네슘 알로이로 만들어졌으며, 문은 카본 파이버로 만들어졌다. V8 밴티지와 당연히 디자인이 거의 비슷하지만, 디자인을 튜닝한 컨셉트는 DB9을 DBS로 업그레이드한 컨셉트와 비슷한 모양새이다. 리어램프를 DBS와 비슷하게 LED로 바꿨으며, 카본 파이버 디퓨저 등은 이 차가 DBS와 나름 비슷한 패밀리룩을 가짐을 나타낸다.


Aston Martin V12 Vantage


V12 밴티지의 엔진은 DBS의 것과 같은 6리터 V12 510마력 엔진으로, 레이싱카 DBR9의 엔진을 현실세계에서 쓸 수 있게 언더튠한 것이다. DBS의 우렁찬 엔진음을 기대해봐도 좋을 것 같다. 성능은 시속 0-100km/h까지 4.2초, 최고 속도는 306km/h까지 낸다. 



인테리어 역시 DBS와 비슷하게 꾸며져 있다. 제레미 클락슨이 "파워레인저의 다리같다"고 했던 기어손잡이까지도 같다. 카본 파이버와 케블라 섬유로 만들어진 시트와 개인화된 플레이트, 그리고 프리미엄 오디오 시스템은 옵션이다.



애스턴 마틴 V12 밴티지는 제네바 모터쇼에서 정식공개되며, 전세계적으로 1,000대만 생산될 예정이다. 불행히도, 안전성 문제가 제기돼 미국에는 수입되지 않는다. (그게 우리랑 뭔 상관이지...? <-야!!!) 가격은 제네바에서 공개될 예정이다.





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Cars Story2009. 1. 31. 12:07

현대 제네시스 쿠페: Superbowl 광고.

현대자동차 미국지사인 현대자동차 아메리카가 올해 봄 미국에 출시예정인 제네시스 쿠페의 Superbowl 광고를 공개했다. 작년 Superbowl에는 제네시스 세단이 여러 개의 광고(Superbowl 경기는 거의 세 시간동안 지속되며, 그간 여러 번 광고가 지속된다)를 내보내 제네시스를 알리는 데 큰 공헌을 했다. 한편, 제네시스 세단은 올해 디트로이트 오토쇼에서 "북미 올해의 차" 상을 수상했다.



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Cars Story/Car of Focus2009. 1. 14. 22:36

[Detroit Motor Show 2009] BMW Z4

BMW Z4는 로드스터계의 본좌 중 하나로 활동했던 차다. 올해로 벌써 데뷔 7년째를 맞는 Z4가 디자인과 내부를 다시 다듬고 출시가 되었다.

새로운 Z4는 이전 모델보다 훨씬 더 공격적인 디자인을 가지고 있다. 헤드램프와 키드니 그릴이 더 날렵해졌고, 뒷모습도 BMW의 새로운 패밀리 라인을 따라간다. 하지만, 아쉬운 점은 사이드 라인의 Z를 빼버린 점.

하지만 이번 버전의 가장 놀라운 부분 중 하나는, 바로 하드톱을 적용했다는 점이다. BMW는 무거운 하드톱을 다는 것보다 소프트톱의 기술을 발전시키는 것을 늘 선호했는데, 결국 대세를 따라가기로 결정한 모양이다. 열고 닫는데는 20초가 채 걸리지 않는다고 한다.

엔진은 세 가지로, sDrive23i는 2.5리터 직렬 6기통 엔진으로 204마력을 뿜어내고, sDrive30i는 3.0리터 직렬 6기통 엔진으로 258마력을, sDrive35i는 3.0리터 직렬 6기통 트윈터보 엔진으로 306마력의 고출력을 뿜어낸다. 특히 sDrive35i는 0-100km/h 가속을 5.2초에 끝낸다. (수동 변속기 기준)

Z4에도 드디어 iDrive가 탑재되는데, 이는 좀 더 쉽게 쓸 수 있게 만들어진 버전으로, 신형 7시리즈에 처음으로 탑재되었다고 한다. 인테리어는 구형을 기본으로 좀 더 다듬은 느낌이고, 스크린은 팝업식이다.

디트로이트 모터쇼에서 데뷔한 Z4는 연내로 국내에도 상륙할 예정이다. 정확한 시기는 아직 알려진 바가 없다.


<Gallery>

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